Η Apple θα μπορούσε να προετοιμάσει ένα πραγματικό blitz μήλων-τηλεφώνων το 2012. Στην πραγματικότητα, λέει αντίο στο 2011 με περισσότερο iPhone στον κατάλογό του από ποτέ, με έως και τρεις συσκευές, οι οποίες αποτελούν μια μεγάλη γκάμα - με το iPhone 4S και το iPhone 4 στο τιμόνι - και ένα μεσαίο εύρος αναγνωρισμένης φερεγγυότητας - που παρουσιάζεται στο iPhone 3GS -. Με τη σκιά ενός πιθανού τέταρτου τερματικού να εμφανίζεται στον ορίζοντα, το iPhone 5, οι άνθρωποι του Cupertino θα μπορούσαν να έχουν κατά νου μια στρατηγική για το επόμενο έτος που επιδιώκει να υλοποιήσει τον καθαρό πόλεμο για την τριβή του διαγωνισμού.
Τόσο πολύ ώστε τα κινεζικά εργοστάσια της Foxconn έχουν ξεκινήσει τις εργασίες επέκτασης της μονάδας Zhengzhou, όπου συναρμολογούνται τηλέφωνα Apple. Για να είμαστε συγκεκριμένοι, η γραμμή συναρμολόγησης αυτού του εργοστασίου είναι το πλαίσιο όπου κατασκευάζονται έως και 200.000 μονάδες του iPhone καθημερινά, όπως γνωρίζουμε μέσω του Phone Arena.
Ωστόσο, μόλις ολοκληρωθεί τα έργα επέκτασης στην Zhengzhou, η Foxconn θα ήταν πρόθυμοι να όχι λιγότερο στείλετε από 400.000 μονάδες του iPhone κάθε μέρα, όπως εφ 'όσον sitúen πόρους του φυτού έως 95 τοις εκατό της χωρητικότητας. Εάν ήταν δυνατόν να διατηρηθεί αυτός ο ρυθμός για έναν μήνα - κάτι απίθανο, από την άλλη πλευρά, αν και όχι αδύνατο, σύμφωνα με ορισμένες πρακτικές που πραγματοποιήθηκαν δυστυχώς στο Foxconn - η παραγωγή του iPhone το 2012 θα μπορούσε να σημαίνει την έξοδο οκτώ εκατομμυρίων τερματικών.
Η επέκταση του εργοστασίου Zhengzhou θα προσθέσει έως και 100.000 νέους υπαλλήλους στις τάξεις της Foxconn, όλοι ανατεθεί να εργαστούν στη γραμμή συναρμολόγησης του iPhone. Το γεγονός ότι οι δυνατότητες παραγωγής του τηλεφώνου της Apple διπλασιάζονται δεν θα μπορούσε να οδηγήσει τόσο στην κατασκευή ενός συγκεκριμένου μοντέλου όσο και στην υποστήριξη της επιβίωσης πολλών γραμμών της συσκευής ταυτόχρονα, έτσι ώστε η κυκλοφορία μιας νέας έκδοσης - το iPhone 5 - δεν λειτουργεί εις βάρος των μοντέλων που επί του παρόντος συμπληρώνουν τον κατάλογο της Apple και που θα μπορούσαν να συνυπάρχουν με ένα μελλοντικό τερματικό.
