Η ένωση των ταξί φαίνεται να έχει μπει σε μια ατελείωτη μάχη για να υπερασπιστεί τα δικαιώματά τους και αυτά του los viajeros Έτσι, αφού η Η Uber έκλεισε στην Ισπανία ως εταιρεία μεταφοράς επιβατών, αργότερα μετακόμισε στην φέρτε γεύματα, τώρα φαίνεται ότι το Cabify είναι ο επόμενος εχθρός. Ή τουλάχιστον αυτό προκύπτει από τις πληροφορίες που δημοσιεύονται από την ιστοσελίδα 02B, η οποία απηχεί την τελευταία καταγγελία οδηγών ταξί στη Μαδρίτη πριν από αυτήν την εφαρμογή
Αυτός ο ιστότοπος δημοσιεύει διάφορα δεδομένα σχετικά με τις πρακτικές επιβολής και το έργο των οδηγών του. Έτσι, σύμφωνα με τα στοιχεία του 02B, Cabify θα πουλούσε Άδειες VTC για 20.000 ευρώ συν ΦΠΑ σε οδηγούς που θέλουν να εργαστούν με αυτήν την εφαρμογή. Αυτές είναι άδειες ενοικίασης οχημάτων με οδηγό, κάτι που διαφέρει αρκετά από τις άδειες VC όπως αυτές των οδηγών ταξί , αφού οι υπηρεσίες είναι διαφορετικές, με περισσότερους περιορισμούς. Και είναι ότι αυτές οι άδειες επιτρέπουν τη μεταφορά ανθρώπων από το ένα σημείο στο άλλο και τη χρεώνουν, αλλά δεν περιμένουν τον ταξιδιώτη ή άλλες υπηρεσίες που επιτρέπονται τα ταξί, αν και καταγγέλλουν ότι CabifyΤους δανείζει και . Φυσικά όλα αυτά χωρίς να δημιουργηθεί εργασιακή σχέση μεταξύ της εταιρείας και του οδηγού, που εργάζεται ως συνεργάτης ή συνεργάτης.
Αυτά τα δεδομένα φαίνεται να προέρχονται από ένα εσωτερικό έγγραφο Cabify, που περιήλθε στα χέρια του 02Β και αυτό έχει προσκομισθεί ως αποδεικτικό στοιχείο ενώπιον του Εμποροδικείο υπ’ αριθμόν 12 της Μαδρίτης στην καταγγελία των οδηγών ταξί της πρωτεύουσας έναντι αυτής της αίτησης. Έτσι, μαζί με την αγορά της άδειας VTC, το έγγραφο εμφανίζει άλλες απαραίτητες απαιτήσεις για εργασία με το Cabify , όπως τα οχήματα που θα χρησιμοποιηθούν σε αυτήν την υπηρεσία ή η απαίτηση να είναι διαθέσιμα τουλάχιστον 20 ώρες κατά τη διάρκεια της εβδομάδας για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις ταξιδιωτών
Αυτά τα έγγραφα που διέρρευσαν που αναφέρθηκαν από τον εν λόγω ιστότοπο δείχνουν επίσης άλλες πολιτικές εφαρμογής Cabify και τη σχέση του με τα συσχετισμένα προγράμματα οδήγησης. Έτσι, το 02B διαβεβαιώνει ότι ένα άλλο από τα έγγραφα της καταγγελίας επιβεβαιώνει ότι η σύμβαση για την παροχή υπηρεσιών που συνδέει το πρόγραμμα οδήγησης με την εφαρμογή μπορεί να τερματιστεί εάν ο οδηγός λάβει βαθμολογία λιγότερο από 4, 5 από οποιονδήποτε χρήστηΜια βαθμολογία που, όπως θυμάστε από τον ιστό, έχει το πολύ πέντε πόντους Δηλαδή, μπορούν να «πυρώσουν» (παρά την απουσία σύμβασης εργασίας στο χρήση) στον οδηγό παρά το γεγονός ότι έχει πληρώσει το 20.000 ευρώ συν ΦΠΑ της άδειας άδειας VTC που απαιτείται να πραγματοποιήσει αυτές τις μετακινήσεις εντός των διατάξεων του νόμου.
Άλλες λεπτομέρειες που δείχνουν πώς λειτουργούν οι οδηγοί είναι αυτές του billing ανά χιλιόμετρο. Και είναι ότι, υποτίθεται ότι στην περίπτωση του Cabify, ένας οδηγός αυτής της εφαρμογής τιμολογεί 1, 20 ευρώ το χιλιόμετρο Ποσό που μειώνεται σε ευρώ σε περίπτωση υπέρβασης των 20 χιλιομέτρων, και αυξάνεται κατά 40 σεντ κάθε λεπτό αναμονή του ταξιδιώτη. Επιπλέον, πρέπει να προσθέσετε το ελάχιστο πέντε ευρώ ελάχιστο ποσό για κάθε ταξίδι.
Σύμφωνα με το 02B, Cabify κρύβεται πίσω από καμία σχέση εργασίας με τους οδηγούς της υπηρεσίας σας. Επιπλέον, προσθέτουν ότι δεν εφαρμόζουν τη γνωστή συνεργατική οικονομία, όπου όλα τα μέλη προσφέρουν ένα αγαθό για να μειώστε τα έξοδα , αλλά αντ' αυτού εφαρμόζει μια «νέα οικονομία», όπως αναφέρουν οι πηγές με τις οποίες επικοινώνησε η εν λόγω διαδικτυακή δημοσίευση.
Εικόνα μέσω 02B
